СТОП: ПЕРЕЕЗД

Несмотря на принимаемые руководством компании ОАО «РЖД» и ЮВДИ меры, направленные на снижение аварийности, положение с обеспечением безопасности движения на железнодорожных переездах остаётся неблагополучным. Только за 10 месяцев 2017 года допущен рост дорожно-транспортных происшествий на 43% в сравнении с 2016 годом по вине водителей автотранспорта, грубо нарушивших Правила дорожного движения при переезде через железнодорожный переезд. Кроме того, значительно возросла тяжесть их последствий: пострадали 106 человек (в 2016 году – 58), 34 из которых погибли (в 2016 году – 22). Особую тревогу вызывает 41 случай столкновений автотранспорта с пассажирскими и пригородными поездами.

Приводим два случая ДТП с тяжёлыми последствиями, произошедшие в последнее время в Белгородском регионе Юго-Восточной железной дороги.

26 ноября 2017 г. в 19.18 на перегоне Валуйки – Рай на регулируемом железнодорожном переезде, оборудованном автоматической переездной сигнализацией, допущено столкновение грузового автомобиля КамАЗ с поездом. В результате водитель автомобиля тяжело травмирован. Причиной происшествия явилось грубое нарушение водителем автомобиля требований пунктов 15.1, 15.2, 15.3, 15.4 Правил дорожного движения РФ, а именно – выезд на железнодорожный переезд при запрещающих показаниях

3 декабря 2017 г. в 20.25 на 686 км участка Москва – Харьков на регулируемом железнодорожном переезде, оборудованном автоматической переездной сигнализацией, допущено столкновение легкового автомобиля «Тойота-Корона» с хозяйственным поездом. Машинист поезда, приближаясь к переезду со скоростью 54 км/ч, увидел в непосредственной близости внезапно выезжающий на переезд автомобиль и применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния столкновения избежать не удалось. В результате два человека погибли и ещё два человека с тяжёлыми травмами доставлены в больницу.

Оба ДТП вызывают обоснованную тревогу, требуют принятия дополнительных мер по предотвращению дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах, таких как повышение качества проводимой разъяснительной профилактической работы с водителями автотранспорта, ответственности руководителей организаций и предприятий за техническое состояние автотранспортных средств, усиление и увеличение проверок проезда через переезды со стороны ГИБДД и других.

Олег Богатырёв,

начальник Белгородской дистанции пути